 Hastighedsgrænser
på motorveje og landeveje:
Glem alt om fri hastighed på de brede amerikanske motorveje.
På trods af lange afstande, har de fleste amerikanske
stater ret lave fartgrænser, i forhold til hvad vi kender
fra Europa - og i særdeleshed Tyskland. Og de amerikanske
fartgrænser håndhæves konsekvent, så
du kan lige så godt løfte foden fra speederen.
I de fleste amerikanske stater er højest tilladte
hastighed på motorveje 65 miles, svarende til 105 km/t.
Enkelte stater tillader dog 70 eller 75 miles - 120 km/t.
Det er dog typisk kun ude vestpå i stater som fx Arizona,
New Mexico, South Dakota og Montana og kun på de lange
lige stræk uden for byerne.
En særlig amerikansk specialitet er, at hastighedsgrænsen
kan varriere fra dag til nat - især på motorveje.
Mens du i dagslys fx må køre 75 miles på
Arizona's motorveje, må du efter solnedgang kun køre
70 miles. Disse nat-hastigheder er meget passende skiltet
med sorte skilte under de almindelige "Speed Limit"
skilte langs motorvejene.
På almindelige landeveje er hastighedsgrænsen
typisk 45 til 65 miles - 88 til 105 km/t. I byerne må
du nogen gange helt ned på 25 eller 35 miles, svarende
til 40 eller 60 km/t. Pas især på omkring skoler,
hvor hastigheden i skoletiden kan være sat helt ned
til 15 miles. Og hammeren falder promte, hvis du bliver snuppet
af en trooper i en School Zone.
Erfaringer med amerikanske Highway Patrols og State Troopers
Highways-USA.com har flere gange været i nærkontakt
med de amerikanske Highway Patrols og State Troopers. Udfaldet
af disse møder har til gengæld været meget
forskellige.
En enkelt gang blev vi snuppet for at køre for stærkt
i en School Zone i Florida, hvor den lokale trooper dog lod
os slippe med et par meget formanende ord. Til gengæld
var det afregning ved kasse et i Wyoming, da jeg på
en lang og lige hovedvejs strækning kørte 75
miles på et sted, hvor hastighedsgrænsen var 65
miles. Jeg kunne se mindst 10 kilometer væk i det øde
landskab, men jeg kørte i en udlejningsbil med nummerplader
fra Californien, så det var muligvis det, der gjorde
udslaget. Bøden for denne forseelese var på 100
dollars, som jeg heldigvis havde i kontanter.
Endelig har jeg i Ohio prøvet at være passager
i en bil, der blev kørt af en god ven fra Finland.
Min finske ven havde dog en lidt for tung speedfood på
motorvejen - og havde tilmed glemt sit kørekort hjemmepå
hotellet, da en State Trooper tændte de røde
og blå lys. Til gengæld havde jeg mit kørekort
med, og trooperen bad derfor mig om at overtage rattet og
sætte farten ned, inden vi fik lov at fortsætte
- uden at vi fik nogen bøde. Til gengæld lå
trooperen lige bag os de næste 10 miles for lige at
sikre sig, at vi havde forstået beskeden.
I Canada og Mexico måles hastigheder og afstande i
kilometer ligesom i Europa - mens amerikanerne altså
stædigt holder fast i miles og feet - på trods
af flere forsøg på at konvertere til meter-systemet.
Højresving tilladt ved rødt lys
Woody Allen sagde engang, at det største kulturelle
bidrag Californien har givet USA er reglen om, at man må
dreje til højre ved rødt lys. Siden har reglen
spredt sig til resten af USA.
De første par gange man foretager et højresving
ved rødt lys, føles det lidt underligt. Men
du vil hurtigt opleve, at reglen giver rigtig god mening -
især i byerne, da den får trafikken til at glide
meget nemmere. Samtidig er antallet af cyklister og fodgængere
i de fleste amerikanske storbyer meget begrænset. Men
ingen regel uden undtagelse: I byer med mange fodgængere
vil du ofte se skiltet "No Turn on Red" - nogle
gange gældende på bestemte tidspunkter af dagen.
Her må du pænt blive holdende til der bliver grønt.
4 Way Stops og 3 Way Stops
En særlig nordamerikansk specialitet er vejkryds med
såkaldte 4 Way Stops eller alternativt 3 Way Stops i
T-kryds. Her skal alle bilister stoppe helt op, når
de kører ind i krydset. Det er så den bilist,
der først stoppede op i krydset, der også må
køre ud i krydset, mens de øvrige bilister venter.
Reglen er lidt speciel, og du skal lige vende dig til denne
specielle form for vigepligt. Men når du først
har prøvet reglen et par gange, så sidder den
på rygmarven, og igen vil du opdage, at det faktisk
får trafikken til at glide meget nemmere. Desuden giver
reglen ingen nævneværdig ventetid, før
det bliver din tur til at køre ud i krydset.
3 og 4 Way Stops finder du især på mellemstore
veje i forstæder med en del trafik.
Venstresving i Center Lane
De fleste danskere skal også lige vende sig til amerikanernes
"Center Lane", der er en slags fristed for bilister,
der skal dreje til venstre. I stedet for at stoppe trafikken
i det venstre spor, når du skal dreje til venstre, kører
du ind i den såkaldte Center Lane midt på vejbanen
og venter her, til du kan dreje til venstre uden at kollidere
med de modkørende.
Center Lane er altid markeret med gule optrukne streger,
og nogle steder er der tilføjet pile. Men Center Lane
kan altså også benyttes af de modkørende.
Udfordringen består derfor i ikke at kollidere med de
modkørende biler, når de trækker ind i
Center Lane fra den modsatte side. Det plejer dog ikke at
være noget problem.
Overhal aldrig en skolebus
Alle der har set amerikanske ungdomsfilm ved, at skolebusser
er helligt område i USA. Hvis en skolebus standser op
og slår det blinkende STOP-skilt ud, skal du stoppe
- uanset om bussen holder i din kørebane eller i den
modsatte retning. Og stop også, selvom der ikke umiddelbart
er børn i nærheden.
Bliver du taget i at overhale eller passere en holdende skolebus,
er du sikker på at blive tildelt en solid bøde
- hvis du ikke ligefrem ryger med en tur på stationen.
Bemærk i øvrigt, at de fleste stater har en
lov om at alle salgs busser - skolebusser, Greyhound busser
og mindre turistbusser - ved lov skal stoppe helt op ved jernbaneoverskæringer.
Af samme grund kan du bag på mange busser læse,
at "This Vehicle Stops at all Railroad Crossings".
Så hold lidt ekstra afstand, når du kører
bagved en bus.
Diamond Lanes og Car Pools
På motorvejene omkring de større byer vil støde
på de såkaldte "Diamond Lanes". Diamond
Lanes er vejbaner, der er forbeholdt bilister, som følges
ad flere personer i samme bil - populært kaldet Car
Pools. Det er netop for at nedbringe mængden af biler
på motorvejsnettet, at man i flere byer forsøger
at belønne pendlere, som følges ad på
arbejde.
 For
lovligt at kunne benytte en Diamond Lane i myldretiden skal
man derfor typisk være mindst to personer i bilen -
nogle byer stiller endda krav om mindst tre personer i samme
bil. Udenfor myldretiden er Diamond Lane åben for alle
uanset antallet af personer. Men som turist kan du altså
med god samvittighed benytte disse Dimond Lanes i storbyerne
- forudsat at du har hele familien med på ferie.
Læs også vores artikel om amerikansk
trafikkultur med flere tips til bilister
i USA 
Informationerne på denne side er senest opdateret
den 1. juni 2010.
Af
Henrik Lange, Highways-USA.com
Fotos: Henrik Lange og Shutterstock.com
|
